솔로 모험의 상징 >> Scuttlebutt Sailing News

Published on August 22nd, 2023 by Assoc Editor-->

첫 번째 글로벌 솔로 챌린지 2023-24는 예산 친화적인 솔로, 전 세계 논스톱 경주를 추구합니다. IRC 등급이 1.370 미만인 32~55피트 보트의 경우 스페인 라 코루냐에서 11주에 걸친 추적 시작이 시작되며 가장 먼저 돌아오는 보트가 승자로 간주됩니다. Margherita Pelaschier가 작성한 이 보고서에서 그녀는 다가오는 출발의 참가자인 Dafydd Hughes와 그의 보트 Bendigedig를 소개합니다.

글로벌 솔로 챌린지에 참가한 유일한 웨일스 선장인 Dafydd Hughes는 솔로 모험의 상징으로 널리 알려진 보트인 Sparkman and Stephens 34(S&S 34)인 Bendigedig를 타고 항해를 떠날 준비를 하고 있습니다.

Dafydd의 전염성 있는 미소는 그와 그의 사명을 지지하는 상당한 추종자 커뮤니티를 얻었습니다. 그의 모토는 "꿈꾸고, 헌신하고, 정복하라!"입니다. 그의 헌신은 빛을 발하며, 특히 10년 동안 헛간에 손대지 않은 채 누워 있던 그의 보트에 다시 생명을 불어넣기로 한 그의 결정에서 빛을 발했습니다.

“나에게 세계일주 항해는 목적지라기보다 여정에 더 가깝습니다. 전체 항해를 마치는 것은 의심할 여지 없이 놀라운 보너스가 될 것이지만, 절반이나 4분의 3만 완주하더라도 그것은 여전히 ​​놀라운 모험입니다. 단순히 출발선에 서는 것만으로도 일련의 어려움이 따르며 모험의 필수적인 부분입니다.”

GSC 출시 발표를 듣자마자 Dafydd는 이 꿈을 추구하는 데 주저하지 않았지만 이를 달성하려면 완벽한 보트를 찾아야 한다는 것을 알았습니다. “배가 나를 선택한 것 같아요. 예산을 염두에 두고 자연스럽게 34~35피트 높이에 끌리게 되었는데, 어느 날 친구가 나에게 딱 맞는 보트를 찾았다고 전화를 했어요.”

Dafydd는 Aquafibre 조선소에서 제작한 1971년형 Sparkman and Stephens 34를 구입하여 Bendigedig라는 이름을 붙였습니다. “나의 Bendigedig는 믿을 수 없을 정도로 항해에 적합하며 바람을 맞으며 항해할 때 탁월합니다. 선체가 점점 가늘어지면서 약간의 흔들림이 발생하지만 놀라울 정도로 견고합니다. 스패너와 같은 도구를 떨어뜨리면 단단한 콘크리트에 부딪히는 것처럼 소리가 약해집니다. 그녀는 새로운 항해를 준비하고 있으며 나는 그녀에게 두 번째 삶의 기회를 주었습니다.”

S&S 34는 해상 디자인과 다재다능함에 대한 놀라운 증거로서 항해 커뮤니티에 깊은 흔적을 남겼습니다. Sparkman and Stephens의 유서 깊은 Olin Stephens의 디자인으로 탄생한 이 크루저/레이서 유리 섬유 단선체는 원래 영국 요트맨 Michael Winfield의 의뢰로 제작되었습니다. Winfield의 Morningcloud라는 36피트 목재 1톤짜리 프로토타입에서 직접 파생된 이 디자인은 우리가 현재 S&S 34로 인식하는 디자인으로 빠르게 발전했습니다.

1968년에 새로운 클래스로 창설된 이 클래스는 레이싱 현장에서 즉각적인 성공을 거두었습니다. 제작을 위해 두 개의 금형 세트가 개발되었습니다. 초기 세트는 영국의 보트 제작업체인 Winfield & Partners/Acquafibre에 전달되었고, 후자는 호주로 이동하여 Perth의 보트 제작업체인 Swarbrick 및 Swarbrick에 전달되었습니다. 창립 이래 약 200척의 보트가 전 세계적으로 바다를 우아하게 장식했습니다.

Edward Heath 경이 Morning Cloud라는 이름의 첫 번째 생산 S&S 34의 소유자가 되면서 그 명성은 더욱 확고해졌습니다. 이 선박은 단지 감탄만을 얻은 것이 아닙니다. 1969년 시드니-호바트 요트 경주를 제패했으며 Cowes의 Fastnet 경주에서 클래스 우승을 차지했습니다. S&S 34 모델은 1969년부터 1974년까지 시드니-호바트 경주를 계속해서 지배했으며 기타 여러 가지 주목할만한 승리를 거두었습니다.

보트에는 지느러미 용골과 스케그형 방향타가 장착되어 있어 물 속에서 안정적이고 유선형의 움직임을 보장합니다. 리깅은 마스트헤드 슬루프의 설계를 따르므로 다양한 조건에서 향상된 성능을 제공합니다. 선체의 전체 길이는 33.50피트로 넉넉한 공간과 구조적 무결성을 제공합니다. 흘수선의 길이는 24.17피트로 그녀가 디자인한 당시에는 상당히 중요한 수치였습니다. 이는 속도 잠재력을 이해하는 데 중요한 척도입니다.