Fisker는 29,900달러부터 시작하는 야심찬 EV 라인업을 선보입니다.

작성자: Jon Porter, 소비자 기술 출시, EU 기술 정책, 온라인 플랫폼 및 기계식 키보드를 다루는 5년 경력의 기자입니다.

Fisker는 첫 번째 "Product Vision Day" 행사에서 일련의 프로토타입 차량을 선보였으며 향후 몇 년 동안 EV 스타트업의 광범위한 로드맵을 간략하게 설명했습니다. 여기에는 30,000달러 미만의 Pear SUV, Ronin 스포츠카, 알래스카 픽업 트럭 및 Fisker가 몇 달 전에 막 제공하기 시작한 Ocean SUV를 위한 새로운 오프로드 패키지가 포함되었습니다.

비록 회사가 사전에 이러한 차량 중 몇 대를 예고했지만(작년에 Pear에 대한 예약도 열었음) TechCrunch는 이 이벤트가 이 차량이 모두 프로토타입 형태로 처음으로 공개된 것이라고 지적합니다. Fisker는 향후 몇 년 내에 두 대 이상의 자동차를 생산할 수 있기를 희망합니다. 이는 소규모 회사가 직면하고 있는 공급망 중단으로 인해 Reuters가 지적한 것처럼 야심찬 목표입니다.

라인업에서 가장 저렴한 차량은 Pear(Personal Electric Automotive Revolution의 약자)가 될 예정입니다. Fisker는 SUV가 2025년 중반에 판매될 때 결국 29,900달러에 판매할 수 있기를 희망하며, Electrek은 세금 공제 후 가격을 22,400달러로 낮춰야 한다고 말합니다. Fisker는 Pear를 대량으로 생산하고 단순화된 설계 프로세스를 통해 유사한 모델보다 35% 더 적은 부품이 필요함을 통해 상대적으로 저렴한 가격대를 달성하기를 희망합니다. 이 자동차는 Lordstown Motors에서 인수한 공장이 있는 오하이오주에 있는 계약 제조업체인 Foxconn에서 조립할 예정입니다.

Pear 전기 SUV의 또 다른 흥미로운 특징으로는 비좁은 주차 공간에서 공간 효율성을 높이기 위해 후면 범퍼로 미끄러지는 소위 "후디니 트렁크(Houdini Trunk)"가 있으며, 차량 앞쪽에 벤치 좌석을 두어 차량을 주차할 수 있는 옵션이 있습니다. 최대 6명이 앉을 수 있으며, Electrek이 지적한 전면 트렁크는 자동차 전면 그릴 뒤에서 미끄러져 나옵니다.

다음은 Fisker가 2025년에 배송을 시작하기를 희망하는 45,400달러짜리 전기 픽업 트럭인 Alaska입니다. Fisker는 보도 자료에서 알래스카가 "세계에서 가장 가벼운 EV 픽업 트럭"이자 "세계에서 가장 지속 가능한 트럭"이 되겠다는 야망을 설명했습니다. 부팅하고 230~340마일 사이의 최대 범위를 목표로 하고 있습니다. 또한 Houdini 브랜드 요소도 있습니다. 화물칸과 후방 캐빈을 최대 9.2피트 길이의 단일 표면으로 전환하기 위해 접을 수 있는 침대 칸막이. TechCrunch는 Ocean SUV를 생산한 동일한 공장에서 유럽의 계약 제조업체가 제작할 것이라고 보고했습니다.

한편, Ocean SUV는 아직 발표되지 않은 가격으로 내년 1분기에 출시될 예정인 새로운 Force-E 오프로드 패키지를 받고 있습니다. 패키지에는 더 높은 지상고, 20인치 휠이 장착된 33인치 타이어, 루프 바스켓, 내구성이 더 뛰어난 차체 하부 플레이트가 포함되어 있습니다.

마지막으로 Fisker가 언젠가 충전당 600마일 이상의 주행 거리를 제공할 것으로 기대하는 5인승 그랜드 투어러 스포츠카인 최고급 Ronin이 있습니다. 2초 안에 0에서 60마일까지 도달하겠다는 야망을 지닌 4개의 버터플라이 도어를 갖춘 하드탑 컨버터블입니다. Fisker의 보도 자료는 "초고급 가격이 책정되고 제한된 수량으로 제작될 것"이라고 말하는 것 외에 Ronin에 대한 확실한 가격 정보를 제공하지 않습니다.

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